டீசல் காமன் ரெயில் ஊசி அமைப்பு சந்தை 2021 இல் 21.42 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் இது 2027 ஆம் ஆண்டில் 27.90 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது முன்னறிவிப்பு காலத்தில் (2022 - 2027) சுமார் 4.5% CAGR ஐ பதிவு செய்யும்.
COVID-19 சந்தையை எதிர்மறையாக பாதித்தது.COVID-19 தொற்றுநோய் கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய பிராந்தியங்களிலும் பொருளாதார வளர்ச்சியில் வீழ்ச்சியைக் கண்டது, இதனால் நுகர்வோர் செலவு முறைகள் மாற்றப்பட்டன.பல நாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்ட பூட்டுதல் காரணமாக, சர்வதேச மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து தடைபட்டுள்ளது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள பல தொழில்களின் விநியோகச் சங்கிலியை கணிசமாக பாதித்துள்ளது, இதனால் விநியோக-தேவை இடைவெளி விரிவடைகிறது.எனவே, மூலப்பொருள் விநியோகத்தில் தோல்வி டீசல் காமன் ரெயில் ஊசி அமைப்புகளின் உற்பத்தி விகிதத்தைத் தடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சந்தை வளர்ச்சியை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.
நடுத்தர காலத்தில், உலகளாவிய அரசு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முகமைகளால் செயல்படுத்தப்படும் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகள் டீசல் காமன் ரயில் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்ஸ் சந்தையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதாகக் குறிக்கப்படுகிறது.மேலும், டீசல் வாகனங்களின் குறைந்த விலையும், பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடுகையில் டீசலின் குறைந்த விலையும், டீசல் ஆட்டோமொபைல்களின் விற்பனை அளவை சமமாக தூண்டுகிறது, இதனால் சந்தை வளர்ச்சி பாதிக்கப்படுகிறது.இருப்பினும், வாகனத் துறையில் மின்சார வாகனங்களின் தேவை மற்றும் ஊடுருவல் ஆகியவை சந்தையின் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.உதாரணமாக,
பாரத் ஸ்டேஜ் (பிஎஸ்) விதிமுறைகள், டெயில்பைப் மாசுபாட்டின் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் இறுக்கமான விதிமுறைகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, BS-IV - 2017 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு மில்லியனுக்கு 50 பாகங்கள் (பிபிஎம்) கந்தகத்தை அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட BS-VI - 2020 முதல் பொருந்தும், 10 ppm சல்பர், 80 mg NOx (டீசல்), 4.5 மி.கி./கி.மீ. துகள்கள், 170 மி.கி./கி.மீ ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் என்ஓஎக்ஸ் ஒன்றாக.
கொள்கைகள் மாறாமல் இருக்கும் பட்சத்தில் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் உலக எரிசக்தி தேவை 50%க்கும் அதிகமாக உயரும் என்று அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகம் மற்றும் சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் கணித்துள்ளது.மேலும், டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் ஆகியவை 2030 வரை முன்னணி வாகன எரிபொருளாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் திறன் கொண்டவை ஆனால் மேம்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளன.டீசல் என்ஜின்களின் சிறந்த குணங்களை இணைக்கும் தற்போதைய எரிப்பு அமைப்புகள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வை உறுதி செய்கின்றன.
முன்னறிவிப்பு காலத்தில் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காட்டும் டீசல் காமன் ரெயில் ஊசி அமைப்பு சந்தையில் ஆசிய-பசிபிக் ஆதிக்கம் செலுத்தும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா பிராந்தியத்தில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் சந்தையாகும்.
முக்கிய சந்தை போக்குகள்
உலகின் பல நாடுகளில் வாகனத் தொழிலின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ந்து வரும் மின் வணிகம், கட்டுமானம் மற்றும் தளவாடச் செயல்பாடுகள்.
திறமையான எரிபொருள் நுகர்வு தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் ஆகியவற்றுடன் வாகனங்களின் அறிமுகம் காரணமாக, வாகனத் தொழில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கணிசமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது.டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் அசோக் லேலண்ட் போன்ற பல்வேறு நிறுவனங்கள் தங்களது மேம்பட்ட வணிக வாகனங்களை பல உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்தி உருவாக்கி வருகின்றன, இது உலக சந்தையின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்தியுள்ளது.உதாரணமாக,
நவம்பர் 2021 இல், டாடா மோட்டார்ஸ் டாடா சிக்னா 3118. டி, டாடா சிக்னா 4221. டி, டாடா சிக்னா 4021. எஸ், டாடா சிக்னா 5530. எஸ் 4×2, டாடா ப்ரைமா 2830. கே ஆர்எம்சி ரெப்டோ, டாடா சிக்னா இஎஸ்சி 462. நடுத்தர மற்றும்
கட்டுமானம் மற்றும் இ-காமர்ஸ் துறையில் தளவாடங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்களால் இயக்கப்படும் டீசல் காமன் ரெயில் அமைப்புகள் சந்தை, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக் துறைகளில் நல்ல வாய்ப்புகளைத் திறந்து, எதிர்காலத்தில் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காண வாய்ப்புள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக,
2021 ஆம் ஆண்டில், இந்திய தளவாட சந்தையின் அளவு 250 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது.10% முதல் 12% வரையிலான கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தில், இந்த சந்தை 2025 இல் 380 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக வளரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது.
அதிகரித்த தளவாடங்கள் மற்றும் கட்டுமான நடவடிக்கைகள் காரணமாக டீசல் பொதுவான இரயில் அமைப்புகளுக்கான தேவை முன்னறிவிப்பு காலத்தில் உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.சீனாவின் ஒன் பெல்ட் ஒன் ரோடு முன்முயற்சியானது, சாலை, இரயில் மற்றும் கடல் வழிகள் மூலம் உலகெங்கிலும் உள்ள நிலப்பரப்புகளுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சந்தையை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பரந்த முயற்சியாகும்.மேலும், சவூதி அரேபியாவில், நியோம் திட்டம் 460 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் 26500 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் ஸ்மார்ட் எதிர்கால நகரத்தை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.எனவே, உலக அளவில் டீசல் என்ஜின்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பிடிக்க, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் முன்னறிவிப்பு காலத்தில் சாத்தியமான பிராந்தியங்களில் தங்கள் டீசல் என்ஜின் உற்பத்தி வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளனர்.
முன்னறிவிப்பு காலத்தில் ஆசிய-பசிபிக் அதிக வளர்ச்சி விகிதத்தை வெளிப்படுத்தும்
புவியியல் ரீதியாக, ஆசியா-பசிபிக் CRDI சந்தையில் ஒரு முக்கிய பகுதி, அதைத் தொடர்ந்து வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா.ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியமானது சீனா, ஜப்பான் மற்றும் இந்தியா போன்ற நாடுகளால் முக்கியமாக இயக்கப்படுகிறது.முன்னறிவிப்பு காலத்தில் இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள பல நாடுகளில் ஆண்டுக்கு வாகன உற்பத்தி அதிகரித்து வருவதால், இப்பகுதி ஒரு வாகன மையமாக சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.டீசல் காமன் ரெயில் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளுக்கான தேவை நாட்டில் அதிகரித்து வருகிறது, நிறுவனங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்க கூட்டாண்மைக்குள் நுழைவது மற்றும் ஆர் & டி திட்டங்களில் முதலீடு செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற பல காரணிகளால்.உதாரணமாக,
2021 ஆம் ஆண்டில், டோங்ஃபெங் கம்மின்ஸ் சீனாவில் கனரக இயந்திரங்களுக்கான R&D திட்டங்களில் CNY 2 பில்லியனை முதலீடு செய்தார்.ஒரு கனரக இயந்திர நுண்ணறிவு அசெம்பிளி லைன் (அசெம்பிளி, டெஸ்ட், ஸ்ப்ரே மற்றும் இணைக்கப்பட்ட நுட்பங்கள் உட்பட) மற்றும் இயற்கை எரிவாயு இயந்திரங்கள் மற்றும் 8-15L டீசல் ஆகியவற்றின் கலவையான ஓட்ட உற்பத்தியை நிறைவேற்றக்கூடிய நவீன அசெம்பிளி கடையை உருவாக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது.
சீனாவைத் தவிர, வட அமெரிக்காவில் உள்ள அமெரிக்காவும் டீசல் காமன் ரயில் இன்ஜெக்ஷன் அமைப்புகளுக்கு அதிக தேவையைக் காணும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் பல்வேறு டீசல் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தினர், இது நுகர்வோர் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் டீசல் மாடல் போர்ட்ஃபோலியோக்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளனர்.உதாரணமாக,
ஜூன் 2021 இல், மாருதி சுசுகி அதன் 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது.2022 ஆம் ஆண்டில், இந்தோ-ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் BS6-இணக்கமான 1.5-லிட்டர் டீசல் எஞ்சினை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது முதலில் மாருதி சுசுகி XL6 உடன் அறிமுகப்படுத்தப்படும்.
டீசல் என்ஜின்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவை மற்றும் எஞ்சின் தொழில்நுட்பத்தில் தொடர்ச்சியான முதலீடு ஆகியவை சந்தை தேவையை தூண்டுகிறது, இது முன்னறிவிப்பு காலத்தில் மேலும் வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
போட்டி நிலப்பரப்பு
ராபர்ட் போஷ் ஜிஎம்பிஹெச், டென்சோ கார்ப்பரேஷன், போர்க்வார்னர் இன்க். மற்றும் கான்டினென்டல் ஏஜி போன்ற முக்கிய நிறுவனங்களின் முன்னிலையில் டீசல் காமன் ரெயில் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் சந்தை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.சந்தையில் கம்மின்ஸ் போன்ற பிற நிறுவனங்களும் உள்ளன.ராபர்ட் போஷ் சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளார்.நிறுவனம் பெட்ரோலியம் மற்றும் டீசல் இயந்திர அமைப்புகளுக்கான பொதுவான இரயில் அமைப்பை இயக்கம் தீர்வுகள் வணிகப் பிரிவின் பவர்டிரெய்ன் பிரிவின் கீழ் உற்பத்தி செய்கிறது.CRS2-25 மற்றும் CRS3-27 மாதிரிகள் சோலனாய்டு மற்றும் பைசோ இன்ஜெக்டர்களுடன் வழங்கப்படும் இரண்டு பொதுவான இரயில் அமைப்புகளாகும்.நிறுவனம் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் வலுவான இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
கான்டினென்டல் ஏஜி சந்தையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.முன்னதாக, சீமென்ஸ் VDO வாகனங்களுக்கான பொதுவான ரயில் அமைப்புகளை உருவாக்கியது.இருப்பினும், இது பின்னர் கான்டினென்டல் ஏஜியால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது தற்போது பவர்டிரெய்ன் பிரிவின் கீழ் வாகனங்களுக்கு டீசல் காமன் ரெயில் ஊசி அமைப்புகளை வழங்குகிறது.
செப்டம்பர் 2020 இல், சீனாவின் மிகப்பெரிய வணிக வாகன எஞ்சின் உற்பத்தியாளரான வெய்ச்சாய் பவர் மற்றும் பாஷ் கனரக வணிக வாகனங்களுக்கான வெய்ச்சாய் டீசல் எஞ்சினின் செயல்திறனை முதல் முறையாக 50% ஆக உயர்த்தி புதிய உலகளாவிய தரத்தை அமைத்தனர்.பொதுவாக, கனரக வர்த்தக வாகனத்தின் இன்ஜினின் வெப்பத் திறன் தற்போது 46% ஆக உள்ளது.வெய்ச்சாய் மற்றும் போஷ் சுற்றுச்சூழலையும் காலநிலையையும் பாதுகாப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-08-2022